雖然中國緊固件產量已占全球產量的四分之一,但是大部分為低強度,低檔次產品,緊固件作為機械行業主要基礎件產品,機械工業的發展,也對緊固件產品提出更高的要求。普通標準緊固件一直供過于求,而高檔緊固件(高溫度、異型、鈦塑復合、特殊性能等緊固件)供不應求,還要依賴進口。因此,國家機械局把"普通標準緊固件"列為限制發展產品,"高強度異型緊固件"列為當前鼓勵發展產品。高強度緊固件隨著國家工業化水平的提高和技術進步,使用量逐步增加。

      我國緊固件市場得到很大的發展,國家在技術引進、技術改造、科研開發等方面給予了一定的支持,但是中國緊固件技術與國外水平相比,仍有不小差距,具體表現在:高端品種少、水平低,質量不穩定,早期故障率高,可靠性差。而且在中國引進的技術中,國外的圖紙和材料成分都能夠向中國提供,但是在熱處理方面,國外則嚴加保密,我們能夠借鑒的相當有限。所以,中國未來緊固件行業發展,必須建立企業的核心競爭力和培養產業的內在動力,從制造大國向制造強國邁進。

      隨著全國范圍的基建政策,工程機械方面-裝載機、挖掘機、壓路機等保守有量將達600萬臺,年銷售量在5萬臺左右,據此估算,年需求高強度緊固件約在2萬~3萬噸。與此同時,我國國民經濟建設正進入新的發展階段,我國高鐵、航空、公路、大型發電設備、大型船舶、大型成套設備等為代表的先進制造也將進入重要的發展方向。

      道路交通方面:高鐵航天航空公路機場等國家重點建設項目正為緊企走向高端提供了契機,波音公司未來20計劃新增3400架飛機、國家發改委投資8000億元建設6個城市的軌道交通,根據36個計劃建設城市軌道交通項目城市的規劃,至2020年,城市軌道交通新增營業里程將達到6560公里,軌道緊固件需求達55-70億元。這些大型項目將大大提升高強度緊固件、鈦合金等高端緊固件需求量,摘掉低端標簽不無可能。